楊杰對華興科技集團(tuán)公司的要求可不僅僅只是出售技術(shù)產(chǎn)品,更是希望集團(tuán)公司成為技術(shù)服務(wù)商,華興科技集團(tuán)公司的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)滲入到了寶馬集團(tuán)公司的☺產(chǎn)品體系當(dāng)中,現(xiàn)在達(dá)眾汽車集團(tuán)公司也是希望華興科技集團(tuán)公司為自身提供定制版的產(chǎn)品技術(shù)服務(wù),這個正是他希🆌🎆🎵望做到的。
華興科技集團(tuán)公司這些技術(shù)研發(fā)部門不光為集團(tuán)公司本身研發(fā)各種產(chǎn)品技術(shù),也為包括寶馬集團(tuán)和威德集團(tuán)公司開發(fā)需要的核心部件,已經(jīng)是積累了頗為豐富的經(jīng)驗(yàn)🐖⛝,楊杰對于達(dá)眾汽車集團(tuán)公司的這次采購和技術(shù)合作還是很有信心的。
不說別的,奧德科技公司公司為汽車開發(fā)的電池組為了確保電池的壽命以及安全性,本身設(shè)立的電池指標(biāo)一共有1500多項(xiàng),同時還要經(jīng)過穿刺、火燒、浸泡、擠壓等在內(nèi)的60余種機(jī)械和功能測試,保證在極端工況下,進(jìn)行7500次充放電后,電池依然可以保持實(shí)際容量大于原始值的80%,這也就意味著15年內(nèi)不會出現(xiàn)像其他產(chǎn)商生產(chǎn)的一些電池組那樣,電池越充越少的情況。
這📒樣強(qiáng)悍性能指標(biāo)的石墨烯固態(tài)電池組甚至超過了寶馬🌙⛄集團(tuán)公司⚖👘🉇需要的指標(biāo)和性能。
普通的鋰電池電池組不僅在電池容量、安全性和使用壽命上跟奧德科技公司公司的產(chǎn)品有著巨大的差距,這種石墨烯固態(tài)電池簡直是黑科技一般的存在,更關(guān)鍵的是奧德科技公司公司現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),而且將價格控制在了一個非常驚人🛫🟙🝢的程度。
別看現(xiàn)在鷹醬國內(nèi)風(fēng)頭正盛的特斯拉雖然搭載了容量在82千瓦時的電池組,不過電池組重量達(dá)將近700公斤,不過奧德科技公司公司的電池組要做到這個容量只需要300公斤,而且可以做成🗵☗很🉣復(fù)雜的形狀,因?yàn)槭谴笮蛦误w電池,并且有防爆閥,安全性更高。
其實(shí)奧德科技公司之所以在固態(tài)電池技術(shù)上取得這么大的進(jìn)展主要還是在三維石墨烯凝膠技術(shù)上取得了重大的突破,然后石墨烯凝膠作為載🄤⛋😸體和添加劑加入了電池正負(fù)極和電解質(zhì)當(dāng)中,另外一個就是能自己革自己的命,等到石墨烯固態(tài)電池技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室里面成熟了之后就立馬建立生產(chǎn)線🃟🙂開始量產(chǎn),迅速地降低成本。
奧德科技公司公司固態(tài)電池生產(chǎn)線建立后第第一批石墨烯固態(tài)電池其實(shí)主要還是采用凝膠態(tài)的半固體電池,與液態(tài)鋰電池非常相近結(jié)構(gòu),生產(chǎn)采用低溫壓合、卷式生產(chǎn)工藝,保證了半固態(tài)電池生產(chǎn)成本與液態(tài)鋰電池相比并不會貴🚱太多,而且石墨烯凝膠材料的運(yùn)用在安全性、高低溫性能、散熱等方面具有明顯優(yōu)勢的同時也是讓能量密度有了指數(shù)級的提升。
而且因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn),這種半固態(tài)石墨烯電池里面的石墨烯凝膠材料成本和隔膜材料、電解質(zhì)都是有了大幅下降,🙒雖然說比液態(tài)鋰電池使用的材料還是要貴,不過因?yàn)檫@😬種固態(tài)電池的能量密度幾乎是液態(tài)鋰電池的數(shù)倍,所以反倒是比液態(tài)鋰電池的成本還👯🌛要便宜。
目前日系電池產(chǎn)商在液態(tài)鋰電池🈘的技術(shù)做到🈜了最好,奧德科技公司公司一開始瞄準(zhǔn)的目標(biāo)就是超級電容電池和固態(tài)電池,自己從材料到加工工藝、制造設(shè)備、電池架構(gòu)以及電池管理系統(tǒng)都是自行研發(fā)的。
當(dāng)然,這中間也是從海外引進(jìn)⚤📕吸收了不少的技術(shù)專利。
華興科技集🄁🝱🏀團(tuán)公司本身對電池的需求量就非常大,也是撐起了奧德科技公司在技術(shù)🌴🃑🗅研發(fā)上的巨⛶🞻額投入。
到現(xiàn)在🔫🃧🚍為止,包括奧德科技公司在內(nèi)的華興科技集團(tuán)公司已經(jīng)掌握了🄒☨🁾超級電容電池和石墨烯固態(tài)電池從材料到🐤🁵設(shè)備制造的每一個環(huán)節(jié)都需要核心技術(shù),關(guān)鍵材料都能自行生產(chǎn)并且不斷地進(jìn)行改進(jìn)。
所以奧德科技公司在前年推出超級電容電池和石墨烯固態(tài)電池后隨著材料和工藝的改進(jìn),尤其是不斷地降低鈷和金屬鋰的用量,成本也🞅👲🌴是🐐下降非???。
現(xiàn)在奧德科技🟐公司有多支技術(shù)隊(duì)伍齊頭并進(jìn)研發(fā)各種電池材料,并且在這個基礎(chǔ)上開發(fā)成本更低的電池型號,并且建立小規(guī)模的中試生產(chǎn)線。
其實(shí)奧德科技公司公司也是建立了中試基地,并且和國內(nèi)的科研所和高校合作,大量的各種新型材料都會在中試基地進(jìn)行樣品生產(chǎn)、技術(shù)鑒定、小批量🕠試制、產(chǎn)品鑒定等一系列工作,這些技術(shù)成果也是能夠迅速地被奧德科技公司🚱吸納到自己的電池產(chǎn)品里面去🚚📻☘。
其實(shí)國內(nèi)在這方面的進(jìn)行研發(fā)的團(tuán)隊(duì)是很⛇😏多的,很多研發(fā)🖽😊成果通過奧德科技公司公司的中試基地迅速地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品,甚至不少國外的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室也將自己的技術(shù)成果送到這邊進(jìn)行中試生產(chǎn),也是對奧德科技公司🙗的電池技術(shù)起到了很大的幫助作用。